ANDROID, utilisé pour piloter un robot !!!

2 ingénieurs dont l’un de Google, viennent de concevoir un petit robot, pour à peine plus d’une trentaine de dollars, ayant pour « cerveau » un smartphone HTC Dream / G1 ..

Ainsi, tous les capteurs et systèmes embarqués du téléphone, sont à la disposition du robot : boussole, accéléromètre, GPS, appareil photo et caméra, synthèse-vocale, …

Ils ont pu réaliser cette mini plateforme robotique à l’aide du langage de programmation PYTHON et de l’Android Scripting Environnement …

La mobilité de demain chez Orange Labs

Je vous emmène aujourd'hui à Orange Labs, le centre de recherche d'Orange à côté de Rennes. Hier, dans le cadre d'une conférence sur la voiture communicante et la mobilité 2.0, organisée par les pôles de compétitivité ID4Car et Images & Réseaux, très actifs en Bretagne. Il a été question de la connexion 3 G et de la 4 G pour Internet en voiture et de l'intégration à bord des applications liées au monde de l'Internet et du Smartphone (réseaux sociaux). Non seulement, il y a eu des échanges et quelques scoops (annonce d'un projet de "West connected car" avec une auto communicante réalisée avec tout le savoir-faire des sociétés high-tech établies dans la région, mise en place d'une zone test sur la future norme 4 G à Brest par Orange et ouverte aux constructeurs automobiles), mais il y a eu aussi des démos. Orange a présenté plusieurs applications d'avenir, liées à l'usage du Smartphone en mobilité, ou à la communication embarquée dans le véhicule.

J'en conviens, cette voiture en miniature ne reflète pas vraiment la stratégie d'Orange dans l'automobile. L'opérateur est pourtant impliqué dans des projets de recherche. Par exemple, lors du dernier Mondial de l'Automobile, il avait participé au projet Will de voiture électrique avec Heuliez et Michelin. Il assurait la communication embarquée.

C'est ce qu'on peut voir sur ce visuel. Le boîtier embarqué communicant permet de transmettre des données sur le véhicule (par exemple l'emplacement de la voiture et l'état de charge de la batterie), à la fois à l'exploitant de la flotte pour de l'auto-partage, mais aussi pour l'usager sur son iPhone.

Autre exemple d'application : de la gestion de flottes avec un boîtier communicant pour localiser les véhicules et relever en temps réel leur consommation. C'est une application concrète pour promouvoir l'éco-conduite.

Dans le domaine du mobile, vous connaissez sans doute le principe de la navigation GPS sur mobile... Imaginez maintenant de la réalité augmentée sur votre Smartphone... Tout de suite, l'expérience de guidage devient plus ludique et plus immersive.

Pour terminer, un mot de la technologie NFC (Near Field Communication). C'est une techno sans contact qui permet de transmettre par radio des infos à partir d'une borne. On peut imaginer par exemple des totems interactifs qui relaient de l'info (disponibilités pour les chambres d'hôtels, promos de vacances...).

Dans ce cas concret, le mobile NFC a récupéré sans contact une confirmation pour une réservation d'hôtel avec un code électronique. On peut récupérer des données (adresse e-mail, numéro de téléphone). Cette application, présentée par Taz Tag, pourrait se décliner dans les concessions automobiles pour que les clients puissent par exemple configurer leur véhicule sur une borne, en attendant un vendeur...

Chrysler lance la télé en voiture

Après les DVD, les jeux et Internet, les écrans embarqués dans les voitures pourront désormais lire la télévision en direct. Chrysler, via Mopar, sa branche spécialisée dans les pièces détachées, a mis au point un système de réception et de diffusion des programmes sans interruption, dans des environnements urbains ou à grande vitesse, sur les autoroutes.

Le constructeur américain Chrysler dévoile au salon de Chicago (du 12 au 21 février) un système multimédia permettant de recevoir des chaînes de télévision en direct à bord de ses véhicules. Il s'agit du premier constructeur aux Etats-Unis à proposer ce genre de service. Il sera proposé dès cette année sur plusieurs modèles des marques Chrysler, Dodge et Jeep.

Ce système recours à un fournisseur de signal et une petite antenne montée sur le toit pour rendre le service accessible dans plus de 100 grandes villes des Etats-Unis et sur de nombreuses routes régionales, même si le constructeur reconnait que le service ne fonctionne pas dans certaines zones rurales.

RTOS Embedded System

Le 18ème Salon des Solutions Informatiques Temps Réel et des Systèmes Embarqués, Cartes et composants, Modules, OS temps réel et embarqués, Conception, Environnement de développement, Outils de test et de validation, se déroulera du 30 mars au 1er AVRIL 2010 à la porte de Versailles.
Sur plus de 4000 m² d’exposition, il couvrira tous les champs sectoriels professionnels et grand public dans les domaines de l’automobile, transports et gestion du trafic, défense et armement, avionique et espace, télécommunications, téléphonie, médical, multimédia et technologies numériques, contrôle, sécurité, biométrie… Le salon sera complété de conférences et tables rondes et d’ateliers de présentation des dernières innovations des exposants. 6 500 visiteurs sont attendus.
A noter, Rts Embedded system se déroulera aux mêmes dates et lieu que les salons DISPLAY, 12ème salon des solutions d’affichage et de visualisation électroniques, Machine To Machine, 5ème salon des solutions MtoM, et ESDT, 1ère édition du salon Electronic System Design & Testing, qui regrouperont plus de 200 sociétés exposantes.

Nuance : commandes vocales avancées pour l'automobile

Nuance Communications lance Nuance Voice Control Automotive, un système de reconnaissance vocale permettant de gérer diverses fonctions dans un véhicule, pour le conducteur et les passagers.

Le secteur automobile peut également représenter un débouché pour la reconnaissance vocale. Pouvoir piloter des systèmes à la voix sans quitter les yeux de la route constitue un avantage sur les interfaces tactiles.

Les systèmes embarqués aux Techdays : juste incontournables! (PARIS)

Cette année aux Techdays, il sera juste _impossible_ de passer à coté de Windows Embedded. Il y aura 3 manières de goûter aux plaisirs de l’embarqué:

• Dans les sessions: sur les 2 premiers jours, il y a 9 sessions autour de l’embarqué (c’est deux fois plus que l’an dernier!
• Sur la zone développeur, avec le stand Windows Embedded, et une orgie de démonstrations (dont certaines pour le moins… volumineuses… :))
• Toujours sur la zone développeurs, un concours pour développeurset designers sur “les expériences utilisateurs des systèmes embarqués de demain”

Sans compter des petits robots en plénière du 3ème jour, mais ça, ce n’est que la cerise sur un gâteau déjà bien gros :)

Les sessions ont été conçues pour être accessibles à tout public, et pour toucher aux problématiques et aux possibilités offertes les solutions Windows Embedded.

Microsoft au calibre industriel: temps-réel dur pour applications critiques

Qu’est-ce que le temps-réel? tout simplement la capacité d’un système à garantir (voire, prouver) ses temps de latence, quelque soit l’état dans lequel il se trouve. Avec une démo étonnante (le turbocarbusyphon), vous découvrirez comment on utilise Windows Embedded CE pour faire un système capable de répondre aux contraintes critiques de l’industrie!

MOB104: Des capteurs aux serveurs en passant par la cuisine: Windows Embedded dans la maison

Cette session se veut généraliste, et emmènera le public dans la maison du futur… pas si futuriste que ça :) De nombreux équipements sont déjà disponibles, et Windows Embedded est souvent au coeur de l’intelligence proposée par les différents fabricants d’équipement: une belle illustration de comment utiliser la plateforme Microsoft pour ces objets qui forment l’intelligence ambiante!

Windows-Vs-Android pour la voiture communicante

Qui l'eût cru ? Le futur de la voiture communicante risque de se jouer entre Microsoft et Google. Entre Windows et Android. Pendant longtemps, la firme de Bill Gates a été considérée comme un épouvantail et certains se souviennent peut être des débuts laborieux d'Auto PC (qui était pourtant en avance sur son époque) sur la Citroën Xsara. C'est en fait Fiat qui a donné sa chance à Microsoft et à Windows dans l'automobile, en intégrant ses solutions pour son offre "Blue & Me", lancée à partir de 2006. Puis, Ford a embrayé et a lancé SYNC aux Etats-Unis. Tous les deux ont produit plus d'un million de voitures communicantes, avec des solutions "Windows insid

Le principe à la base est de proposer une connectivité Bluetooth (pour la téléphonie mains-libres) et USB, afin de pouvoir brancher un lecteur MP3 ou une clé USB, le tout en association avec de la reconnaissance vocale et des commandes au volant.
Chez Fiat, en Europe, l'offre s'est enrichie avec la navigation (cartographie sur clé USB ou GPS portable relié au véhicule), puis l'éco-conduite (calcul des émissions de CO2, désormais lié au GPS Tom Tom sur la Punto EVO).
Aux Etats-Unis, Ford est allé plus loin avec des applications à télécharger pour la voiture, dans le cadre de son offre SYNC. Il y a notamment l'écoute de radios sur Internet et les news sur Twitter. On a vu plus récemment avec la Kia "UVO" une solution innovante à base de reconnaissance vocale (on peut demander qui-est ce ?, quand une chanson passe) et d'un widget qui permet de récupérer "on line" des infos sur Facebook et Twitter.

Pour sa part, l'équipementier Continental travaille sur la plateforme Windows ainsi que sur Android. Les deux technologies ont été présentées lors du dernier CES à Las Vegas. En se basant sur la technologie Google, Conti permet d'avoir une liaison constante avec l'extérieur ("Always on", le slogan de sa solution Auto Linq), en mariant le mobile avec l'auto. Par exemple, le conducteur peut se servir de son Smartphone pour consulter l'état du véhicule (fermeture des portes, état de la batterie) ou le localiser sur un parking. A la maison, il est possible aussi de consulter des infos sur la voiture à distance, à partir d'un PC relié à Internet. Et, sur la route, la connexion Internet (3G et plus) donne accès à de la navigation enrichie (prix des carburants, trafic, météo) et aux réseaux sociaux. Selon Gartner, le standard Android aura une part de marché de 18 % en 2012 sur les Smartphones vendus dans le monde et adressera une communauté de près de 100 millions d'utilisateurs. On comprend l'intérêt que portent les constructeurs, notamment à travers le consortium GENIVI (dont Continental fait partie), à l'univers "plug & play" de Google.

Nokia va proposer gratuitement le GPS dans tous ses téléphones compatibles

GPS pour tous! Nokia,

Le numéro un de la téléphonie mondiale, a annoncé ce jeudi matin 21/01/10 la mise à disposition désormais gratuite pour tous ses smartphones compatibles de l’ensemble de ses cartes GPS.

Google dénonce des attaques informatiques massives "venant de Chine"

Google, le géant américain de l'internet, a dénoncé mardi des attaques informatiques massives "venant de Chine" ciblant des militants chinois des droits de l'Homme, et touchant "au moins vingt autres grandes sociétés".

Ford fait entrer Twitter dans la voiture

LAS VEGAS — Le constructeur automobile Ford, inspiré par le désir d'installer "la connectivité en voiture", va permettre aux conducteurs d'écouter leurs sites internet préférés au volant, avec notamment un système de transcription vocale du flux du site de micro-blogs Twitter.

Les fonctions internet, présentées jeudi par les dirigeants du constructeur au grand salon de l'électronique (CES) de Las Vegas (ouest Etats-Unis) sont commandées à la voix ou, quand le véhicule est à l'arrêt, par commandes tactiles pour minimiser les risques de distraction, et transitent par un téléphone portable équipé de la connexion Bluetooth.

Les systemes embarqués !!!

Les systemes embarqués connaissent une progression importante dans tous leurs domaines d'applications des télécommunications (téléphonie mobile) à la robotique en passant par l'automobile et la defense. Le developpement fulgurant des communications sans fils et des technologies de semiconducteurs ont contribué de manière fondamentale au concept d'intelligence ambiante ("Ambiant Intelligence") qui associe intelligence, mobilité et services. Les systèmes embarqués se placent dans ce cadre en y ajoutant des contraintes économiques très fortes ainsi que des contraintes dues à l'embarquabilité comme la consommation d'énergie ou la taille.

L’architecture des netbooks de 2010.

La plupart des machines qui sortiront l’année prochaines seront équipées d’un processeur Intel Pinetrail N450 ou N470. Ces nouveaux processeurs n’amèneront pas grand chose de neuf en terme de performances à priori mais vont chambouler grandement l’architecture interne des machines. On passe d’un système 3 puces : « Processeur, Northbridge, Southbridge » à un systeme deux puces.

On découvre donc deux puces là ou en avait 3 auparavant. Le processeur a également pris une certaine ampleur puisqu’il embarque dorénavant les services de l’ancien chipset 945GSE. Ce gain de place permet de concevoir des machines plus compactes, moins chères a produire et surtout un système dégageant beaucoup moins de chaleur.

62,3 M d'autos reliées à Internet en 2016 !!!

Selon le cabinet d'études marketing iSuppli, après avoir été démocratisé par les ordinateurs et par les smartphones, l'Internet va prochainement s'inviter dans les automobiles.

Alors que ce sont à peine 970 000 voitures « connectées » qui seront mises sur le marché cette année dans le monde, ce chiffre devrait avoisiner les 62,3 millions en 2016. « Alors que les smartphones deviennent de plus en plus populaires et grand public, les consommateurs demandent désormais un accès à Internet dans les automobiles. Les constructeurs automobiles commencent déjà à répondre à cette demande en ajoutant différents modules Internet dans leurs voitures », précise iSuppli.

Google Earth prend place dans l'Audi A8

L'Audi A8 du constructeur automobile allemand sera la première voiture a intégrer Google Earth et d’autres services du géant du Net dans son système de navigation GPS.

Google a annoncé sur son blog dédié à ses services de cartographie avoir collaboré avec le constructeur automobile allemand Audi pour équiper le système de navigation GPS embarqué dans son nouveau modèle A8 de Google Earth, Google Maps et Google Local Search. Le conducteur aura ainsi la possibilité de bénéficier d'images satellite 3D, d'informations sur le terrain et d'autres compléments géolocalisés, tels que des informations provenant de Wikipédia ou des photos du service Panoramio. Le tout comme sur son ordinateur de bureau, grâce à un modem embarqué.

Arduino : quand l'électronique adopte un modèle open source

Arduino, une carte à microcontrôleur destinée à la création d'environnements et/ou d'objets interactifs, s'appuie sur un modèle similaire à celui du logiciel open source. En effet, plan et code de la carte sont librement accessibles en ligne . Ainsi, chacun, en fonction de ses compétences techniques, peut légalement les utiliser pour faire évoluer le projet ou créer sa propre carte et la commercialiser.

Mise à jour Carminat Tom Tom

Bonne nouvelle pour les utilisateurs du GPS Carminat Tom Tom à bord des Renault (Clio, Scenic, Mégane, Laguna, Fluence) : la première mise à jour est arrivée. Ils pouvaient déjà, grâce au logiciel Home, ajouter des contenus tels que les points d'intérêt et les voix.

Les circuits ST32-M de ST associent une mémoire Flash de haute fiabilité, un processeur avancé ARM®-Cortex™-M3

STMicroelectronics élève les standards en matière d’économie d’énergie, de performances et de délais de mise sur le marché pour les connexions cellulaires de machine à machine

STMicroelectronics, un des premiers fournisseurs de circuits intégrés pour cartes à puce, annonce un processeur robuste et basse consommation conçu pour gérer les données SIM dans le cadre de communications cellulaires entre machines (Machine-to-Machine – M2M). Ce marché en plein essor pourrait dépasser les 200 millions de connexions mobiles d’ici 2013, selon une étude publiée en août 2009 par le cabinet Beecham Research.

Pour communiquer avec le réseau cellulaire, le processeur ST32-M a les mêmes capacités et fonctions de sécurité que le processeur pour cartes à puce ST32 utilisé dans les cartes SIM de téléphones portables en service dans le monde entier. Spécialement conçu pour les applications M2M, le ST32-M fonctionne dans une plage de température étendue (-40 à +105°C), ce qui permet d’utiliser les équipements M2M dans des environnements difficiles. Ce circuit prend également en charge un nombre de cycles d’écriture de données nettement supérieur aux contrôleurs SIM standard ce qui permet un fonctionnement continu pendant un cycle de vie étendu. Il permet également de stocker les données avec fiabilité pendant plus de 10 ans.