Système embarqué : BMW, PSA, GM choisissent MeeGo

Voici une nouvelle bataille gagnée pour la communauté Linux. En effet, la Linux Foundation a récemment annoncé que le système d'exploitation MeeGo, issu d'une fusion entre Moblin et Maemo, a été choisi par l'Alliance Genivi. Annoncé lors du salon international du Mobile en février dernier, MeeGo devrait trouver place au sein de différents types d'appareils, du smartphone au netbook en passant par la tablette et le GPS. L'initiative d'Intel et de Nokia semble bien porter ses fruits puisque le système devrait aussi s'intégrer au sein des ordinateurs de bord des voitures.

Parmi les membres fondateurs de l'alliance Genivi nous retrouvons notamment : le groupe BMW, General Motors (Opel, Buick, Cadillac, Chevrolet et GM) ou encore PSA (Peugeot et Citroên). Cela signifie donc qu'à l'avenir certains véhicules de ces marques devraient embarquer un ordinateur de bord basé sur la plateforme MeeGo. Intel fait d'ailleurs partie du groupe Genivi et ne devrait donc pas faire trainer les choses trop longtemps.

Microsoft obtient l'architecture ARM sous licence

Les deux compagnies ont annoncé aujourd’hui la signature d’un nouvel accord de licence concernant les architectures d’ARM. L’accord vise à étendre la relation de collaboration entre les deux sociétés et permet à Microsoft d'obtenir l’architecture ARM sous licence.

ARM accorde la propriété intellectuelle de ses processeurs via un modèle de licence souple, qui permet de mettre en place des solutions intégrées pour une grande quantité d’applications allant des appareils mobiles à l’électronique grand public en passant par les produits industriels.

Les détails de l’accord sont restés confidentiels.

SkypeKit SDK – Embarquer Skype dans l’électronique grand public

Skype a annoncé en début de semaine sur son blog son nouveau SDK appelé SkypeKit. Son but, permettre aux développeurs et constructeurs d’appareils multimédia d’embarquer Skype.

SkypeKit est uniquement disponible sous Linux et pour les entreprises dans un premier temps. Mais le sera rapidement sous Windows et Mac.

En plus d’embarquer les fonctionnalités classiques de Skype (voix, vidéo et messagerie instantanée), le SDK fournit une implémentation du codec audio propriétaire SILK.

Jusqu’à présent, interfacer Skype dans les systèmes embarqués était chose impossible ou très compliquée. SkypeKit ouvre la voie à tout un panel d’applications et de perspectives réellement intéressantes. Aujourd’hui les protocoles XMPP, Jingle et SIP nous offrent un bon moyen de communication entre appareils multimédia, mais je pense que SkypeKit sera accueilli à bras ouverts et ne sera pas de trop. Depuis le temps qu’on l’attendait ce SDK

L’électronique embarquée représenterait environ 40% du prix d’une voiture

Des composants nombreux et disséminés, des logiciels développés par différentes sociétés sans recherche d’économies d’échelles : l’électronique embarquée a un coût de plus en plus important dans le prix des voitures modernes.

Le britannique CSR annonce le lancement de la plate-forme matérielle SiRFatlasV offrant toujours plus de fonctionnalités intégrables dans des systèmes

Le spécialiste des composants mobiles CSR annonce le lancement de la plate-forme SiRFatlasV qui constitue la dernière génération de sa plate-forme matérielle pour systèmes GPS autonomes.

Elle repose sur un processeur ARM11 cadencé de 500 à 664 MHz, d'un module compatible GPS / Galileo intégrant la technologie SiRFAlwaysFix ( temps de premier positionnement accéléré ), capable d'accepter de la DDR2, de la DDR mobile et une interface SD / MMC / MMC+ et un contrôleur NAND.

La plate-forme, de type SoC ( System on a Chip ), embarque également un contrôleur d'affichage, la gestion de l' USB 2.0 et d'autres connectivités ainsi qu'un système de gestion dynamique de la consommation d'énergie.

La plate-forme est notamment compatible avec Windows Embedded CE 6.0 ( mais aussi Linux ) et elle devrait permettre la conception de PND ( Personal Navigation Devices ) aussi bien que celles de produits embarqués de première monte ou hybrides à bord des véhicules.

Nokia et l’équipementier automobile Harman s’allient pour harmoniser l’interaction entre les systèmes de divertissement automobile et les smartphones.

Ils développent actuellement une technologie destinée « à intégrer en toute transparence les smartphones aux systèmes d’info-divertissement automobiles », expliquent les protagonistes.

Cela permettra à terme de lire le contenu multimédia du smartphone sur un écran haute résolution intégré au véhicule. En outre, le conducteur pourra récupérer des informations sur sa position via son GPS et les injecter dans son smartphone et utiliser avec plus de précision ses applications liées à la géolocalisation. Ainsi, comme l’illustre le couple Harman/Nokia, si le niveau d’huile ou d’essence est trop bas, l’information circulera jusqu’au smartphone qui cherchera le garage le plus proche et l’affichera sur l’écran du véhicule.

Nokia a déjà conclu des accords avec Audi, BMW, Mercedes et Porsche.

Apple et Google se battent autour des processeurs ARM

La première, d’abord, sortie dans le London Evening Standard, dans lequel on apprends que Apple pourrait être intéressé par l’acquisition de ARM Holdings, la maison mère des processeur ARM, qui équipent un très grand nombre d’appareils mobiles et notamment les Android. Le journal The Register explique que cette prise de participation dans ARM pourrait s’élever à 8 milliards de dollars (ce qui nécessiterait 20% des 40 milliards de cash qu’a Apple à l’heure actuelle), et permettrait à Apple de retirer les puces ARM de la compétition.




En d’autres termes, en rachetant ARM, Apple pourrait empêcher à la concurrence de s’en procurer ; or actuellement, ARM est un des premiers constructeurs de processeurs pour ce secteur mobile (sinon le premier, comme le dit Wikipedia). Or, l’entreprise qui serait la première atteinte par un coup porté à Android serait bien évidemment l’éditeur du système d’exploitation : Google.

Intel ajoute Android à sa liste des OS compatibles

Intel entreprise américaine de fabrication de micro processeurs et surtout connue dans le monde des technologies mobiles pour sa gamme de processeurs Atom destinés aux MID, netbooks, nettops ainsi qu’aux systèmes embarqués

Cette annonce de la compatibilité d’Android et des processeurs Atom d’Intel va grandement faciliter l’adoption de notre OS favori dans de plus en plus de matériel informatique utilisant cette architecture de processeur.

RIM rachète QNX, l’Unix pour systèmes embarqués

Research in Motion (RIM) vient de signer un accord avec l'Américain Harman International pour la reprise de sa filiale QNX Software Systems, qui édite un OS pour systèmes embarqués basé sur Unix. L'opération devrait être finalisée d'ici à 35 à 45 jours. Avec ce rachat, le fabricant canadien souhaite, en particulier, se renforcer sur le marché de l'automobile, avec à la clé une meilleure intégration entre les Blackberry et les systèmes de divertissement embarqués de QNX, qui se trouvent mis en œuvre à ce jour dans plus de 200 modèles de voitures (Audi, BMW, Cadillac, Chrysler, Jaguar, etc.). Créé en 1982, QNX Software Systems a été racheté par Harman International en 2004.

ANDROID, utilisé pour piloter un robot !!!

2 ingénieurs dont l’un de Google, viennent de concevoir un petit robot, pour à peine plus d’une trentaine de dollars, ayant pour « cerveau » un smartphone HTC Dream / G1 ..

Ainsi, tous les capteurs et systèmes embarqués du téléphone, sont à la disposition du robot : boussole, accéléromètre, GPS, appareil photo et caméra, synthèse-vocale, …

Ils ont pu réaliser cette mini plateforme robotique à l’aide du langage de programmation PYTHON et de l’Android Scripting Environnement …

La mobilité de demain chez Orange Labs

Je vous emmène aujourd'hui à Orange Labs, le centre de recherche d'Orange à côté de Rennes. Hier, dans le cadre d'une conférence sur la voiture communicante et la mobilité 2.0, organisée par les pôles de compétitivité ID4Car et Images & Réseaux, très actifs en Bretagne. Il a été question de la connexion 3 G et de la 4 G pour Internet en voiture et de l'intégration à bord des applications liées au monde de l'Internet et du Smartphone (réseaux sociaux). Non seulement, il y a eu des échanges et quelques scoops (annonce d'un projet de "West connected car" avec une auto communicante réalisée avec tout le savoir-faire des sociétés high-tech établies dans la région, mise en place d'une zone test sur la future norme 4 G à Brest par Orange et ouverte aux constructeurs automobiles), mais il y a eu aussi des démos. Orange a présenté plusieurs applications d'avenir, liées à l'usage du Smartphone en mobilité, ou à la communication embarquée dans le véhicule.

J'en conviens, cette voiture en miniature ne reflète pas vraiment la stratégie d'Orange dans l'automobile. L'opérateur est pourtant impliqué dans des projets de recherche. Par exemple, lors du dernier Mondial de l'Automobile, il avait participé au projet Will de voiture électrique avec Heuliez et Michelin. Il assurait la communication embarquée.

C'est ce qu'on peut voir sur ce visuel. Le boîtier embarqué communicant permet de transmettre des données sur le véhicule (par exemple l'emplacement de la voiture et l'état de charge de la batterie), à la fois à l'exploitant de la flotte pour de l'auto-partage, mais aussi pour l'usager sur son iPhone.

Autre exemple d'application : de la gestion de flottes avec un boîtier communicant pour localiser les véhicules et relever en temps réel leur consommation. C'est une application concrète pour promouvoir l'éco-conduite.

Dans le domaine du mobile, vous connaissez sans doute le principe de la navigation GPS sur mobile... Imaginez maintenant de la réalité augmentée sur votre Smartphone... Tout de suite, l'expérience de guidage devient plus ludique et plus immersive.

Pour terminer, un mot de la technologie NFC (Near Field Communication). C'est une techno sans contact qui permet de transmettre par radio des infos à partir d'une borne. On peut imaginer par exemple des totems interactifs qui relaient de l'info (disponibilités pour les chambres d'hôtels, promos de vacances...).

Dans ce cas concret, le mobile NFC a récupéré sans contact une confirmation pour une réservation d'hôtel avec un code électronique. On peut récupérer des données (adresse e-mail, numéro de téléphone). Cette application, présentée par Taz Tag, pourrait se décliner dans les concessions automobiles pour que les clients puissent par exemple configurer leur véhicule sur une borne, en attendant un vendeur...

Chrysler lance la télé en voiture

Après les DVD, les jeux et Internet, les écrans embarqués dans les voitures pourront désormais lire la télévision en direct. Chrysler, via Mopar, sa branche spécialisée dans les pièces détachées, a mis au point un système de réception et de diffusion des programmes sans interruption, dans des environnements urbains ou à grande vitesse, sur les autoroutes.

Le constructeur américain Chrysler dévoile au salon de Chicago (du 12 au 21 février) un système multimédia permettant de recevoir des chaînes de télévision en direct à bord de ses véhicules. Il s'agit du premier constructeur aux Etats-Unis à proposer ce genre de service. Il sera proposé dès cette année sur plusieurs modèles des marques Chrysler, Dodge et Jeep.

Ce système recours à un fournisseur de signal et une petite antenne montée sur le toit pour rendre le service accessible dans plus de 100 grandes villes des Etats-Unis et sur de nombreuses routes régionales, même si le constructeur reconnait que le service ne fonctionne pas dans certaines zones rurales.

RTOS Embedded System

Le 18ème Salon des Solutions Informatiques Temps Réel et des Systèmes Embarqués, Cartes et composants, Modules, OS temps réel et embarqués, Conception, Environnement de développement, Outils de test et de validation, se déroulera du 30 mars au 1er AVRIL 2010 à la porte de Versailles.
Sur plus de 4000 m² d’exposition, il couvrira tous les champs sectoriels professionnels et grand public dans les domaines de l’automobile, transports et gestion du trafic, défense et armement, avionique et espace, télécommunications, téléphonie, médical, multimédia et technologies numériques, contrôle, sécurité, biométrie… Le salon sera complété de conférences et tables rondes et d’ateliers de présentation des dernières innovations des exposants. 6 500 visiteurs sont attendus.
A noter, Rts Embedded system se déroulera aux mêmes dates et lieu que les salons DISPLAY, 12ème salon des solutions d’affichage et de visualisation électroniques, Machine To Machine, 5ème salon des solutions MtoM, et ESDT, 1ère édition du salon Electronic System Design & Testing, qui regrouperont plus de 200 sociétés exposantes.

Nuance : commandes vocales avancées pour l'automobile

Nuance Communications lance Nuance Voice Control Automotive, un système de reconnaissance vocale permettant de gérer diverses fonctions dans un véhicule, pour le conducteur et les passagers.

Le secteur automobile peut également représenter un débouché pour la reconnaissance vocale. Pouvoir piloter des systèmes à la voix sans quitter les yeux de la route constitue un avantage sur les interfaces tactiles.

Les systèmes embarqués aux Techdays : juste incontournables! (PARIS)

Cette année aux Techdays, il sera juste _impossible_ de passer à coté de Windows Embedded. Il y aura 3 manières de goûter aux plaisirs de l’embarqué:

• Dans les sessions: sur les 2 premiers jours, il y a 9 sessions autour de l’embarqué (c’est deux fois plus que l’an dernier!
• Sur la zone développeur, avec le stand Windows Embedded, et une orgie de démonstrations (dont certaines pour le moins… volumineuses… :))
• Toujours sur la zone développeurs, un concours pour développeurset designers sur “les expériences utilisateurs des systèmes embarqués de demain”

Sans compter des petits robots en plénière du 3ème jour, mais ça, ce n’est que la cerise sur un gâteau déjà bien gros :)

Les sessions ont été conçues pour être accessibles à tout public, et pour toucher aux problématiques et aux possibilités offertes les solutions Windows Embedded.

Microsoft au calibre industriel: temps-réel dur pour applications critiques

Qu’est-ce que le temps-réel? tout simplement la capacité d’un système à garantir (voire, prouver) ses temps de latence, quelque soit l’état dans lequel il se trouve. Avec une démo étonnante (le turbocarbusyphon), vous découvrirez comment on utilise Windows Embedded CE pour faire un système capable de répondre aux contraintes critiques de l’industrie!

MOB104: Des capteurs aux serveurs en passant par la cuisine: Windows Embedded dans la maison

Cette session se veut généraliste, et emmènera le public dans la maison du futur… pas si futuriste que ça :) De nombreux équipements sont déjà disponibles, et Windows Embedded est souvent au coeur de l’intelligence proposée par les différents fabricants d’équipement: une belle illustration de comment utiliser la plateforme Microsoft pour ces objets qui forment l’intelligence ambiante!

Windows-Vs-Android pour la voiture communicante

Qui l'eût cru ? Le futur de la voiture communicante risque de se jouer entre Microsoft et Google. Entre Windows et Android. Pendant longtemps, la firme de Bill Gates a été considérée comme un épouvantail et certains se souviennent peut être des débuts laborieux d'Auto PC (qui était pourtant en avance sur son époque) sur la Citroën Xsara. C'est en fait Fiat qui a donné sa chance à Microsoft et à Windows dans l'automobile, en intégrant ses solutions pour son offre "Blue & Me", lancée à partir de 2006. Puis, Ford a embrayé et a lancé SYNC aux Etats-Unis. Tous les deux ont produit plus d'un million de voitures communicantes, avec des solutions "Windows insid

Le principe à la base est de proposer une connectivité Bluetooth (pour la téléphonie mains-libres) et USB, afin de pouvoir brancher un lecteur MP3 ou une clé USB, le tout en association avec de la reconnaissance vocale et des commandes au volant.
Chez Fiat, en Europe, l'offre s'est enrichie avec la navigation (cartographie sur clé USB ou GPS portable relié au véhicule), puis l'éco-conduite (calcul des émissions de CO2, désormais lié au GPS Tom Tom sur la Punto EVO).
Aux Etats-Unis, Ford est allé plus loin avec des applications à télécharger pour la voiture, dans le cadre de son offre SYNC. Il y a notamment l'écoute de radios sur Internet et les news sur Twitter. On a vu plus récemment avec la Kia "UVO" une solution innovante à base de reconnaissance vocale (on peut demander qui-est ce ?, quand une chanson passe) et d'un widget qui permet de récupérer "on line" des infos sur Facebook et Twitter.

Pour sa part, l'équipementier Continental travaille sur la plateforme Windows ainsi que sur Android. Les deux technologies ont été présentées lors du dernier CES à Las Vegas. En se basant sur la technologie Google, Conti permet d'avoir une liaison constante avec l'extérieur ("Always on", le slogan de sa solution Auto Linq), en mariant le mobile avec l'auto. Par exemple, le conducteur peut se servir de son Smartphone pour consulter l'état du véhicule (fermeture des portes, état de la batterie) ou le localiser sur un parking. A la maison, il est possible aussi de consulter des infos sur la voiture à distance, à partir d'un PC relié à Internet. Et, sur la route, la connexion Internet (3G et plus) donne accès à de la navigation enrichie (prix des carburants, trafic, météo) et aux réseaux sociaux. Selon Gartner, le standard Android aura une part de marché de 18 % en 2012 sur les Smartphones vendus dans le monde et adressera une communauté de près de 100 millions d'utilisateurs. On comprend l'intérêt que portent les constructeurs, notamment à travers le consortium GENIVI (dont Continental fait partie), à l'univers "plug & play" de Google.

Nokia va proposer gratuitement le GPS dans tous ses téléphones compatibles

GPS pour tous! Nokia,

Le numéro un de la téléphonie mondiale, a annoncé ce jeudi matin 21/01/10 la mise à disposition désormais gratuite pour tous ses smartphones compatibles de l’ensemble de ses cartes GPS.